大众汽车或关闭德
国部分工厂

9月3日，面对日益激烈(liè)的全球竞争大众汽车或关闭德国部分工厂，德(dé)国汽车巨头(tóu)大众汽车表示正考虑采取前所未有的措施，包括(kuò)可大众汽车或关闭德国部分工厂能(néng)关闭其在德国的部分工厂。此举旨在应对来自欧洲竞争对手及中(zhōng)国汽车制造商的双(shuāng)重压力，同时控制不断(duàn)上升(shēng)的生产成本。

据(jù)《华尔街日报》报(bào)道，大众汽车表示，公司旗下所(suǒ)有品牌都需要(yào)进行全(quán)面重(zhòng)组，以(yǐ)有效控制工厂、劳(láo)动力、产
品和(hé)材料成本。

大众汽车首席(xí)执行官奥博(bó)穆（Oliver Blume）在一份声明中指出，“欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势中。经济(jì)环境变得更(gèng)加艰(jiān)难，新的竞争对手正进入欧洲市(shì)场(chǎng)。”

奥(ào)博穆(mù)强调，德国作为制造业(yè)基地的竞争力(lì)正在(zài)逐渐(jiàn)减弱，公司不得不考虑更为激进 的成本削减措施，以(yǐ)应对这一挑战。大(dà)众汽车集团已明确表示(shì)，单靠传(chuán)统的成本削减措施已不(bù)足以应对当前的挑(tiāo)战，不(bù)排除关闭部(bù)分(fēn)德
国工厂的可能(néng)性。

据CNN报道，这在(zài)大众汽(qì)车87年的历史上尚属首次。该公司自去年年底启动了一项价值100亿欧元（约合111亿美元）的成本削减(jiǎn)计(jì)划，但(dàn)这一(yī)计划并未阻止其(qí)在中国市场份额的下(xià)滑。据悉，今年上半年，大(dà)众在中国的客(kè)户交付量同比下(xià)降了7%，导致其营业(yè)利(lì)润下降了11.4%，至101亿欧元（约合112亿美(měi)元）。

一(yī)系列的降成本(běn)举措在公司 内部(bù)引发了强烈的反响。德国最大的工会之一IG Metall指责大众汽车管理不(bù)善，并誓言捍卫工人的就业权。IG Metall首(shǒu)席谈(tán)判代表(biǎo)托尔斯滕·格雷格尔(ěr)（Thorsten Groeger）表示，大众汽车(chē)的(de)计划严重威胁
到了工作岗位和(hé)工厂，并警告说，这种做法可(kě)能会摧毁大众的核心。

目前，大(dà)众汽车在(zài)全球雇佣(yōng)了近68.3万名员工，其(qí)中约29.5万名在德国。尽管(guǎn)面临诸多挑战，大众乘用车部门首席(xí)执(zhí)行官托马斯(sī)·谢弗（Thomas Schaefer）重申，公司仍然致力 于(yú)将德国作为商业基(jī)地，并将紧急与员工代表展开对话，探讨“可持续重组品(pǐn)牌”的(de)可能性(xìng)。

随着(zhe)全球汽车市场竞争加(jiā)剧，大众汽车能否在不牺牲其传统核心优势的情况下成功(gōng)重组，将对(duì)整个欧洲汽车行(xíng)业产生深远影响。

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