【e公司观察】车展新逻辑
：告别车模，投身 “掌门人IP”

今年中国首个A级车展2024北京国际汽车(chē)展览会正在举行(xíng)。从多日参(cān)观和采访来看，这次车展呈现出具有分水岭意义的某些特征，既包括(kuò)国产(chǎn)新能源汽车展台活跃而合(hé)资品牌相对(duì)冷清；也包括国(guó)外企业和(hé)参展者的迅速增多所折射的国
产品牌影响力增强(qiáng)。车企(qǐ)掌门人IP引领流(liú)量，进而取代此前的“车(chē)模模式”，则是在营销层面，本次车展最值得(dé)重视的一种转变。

多年以来，车模(mó)一直是车展的重要元(yuán)素。不少观展者在(zài)展会现场的(de)第(dì)一选择(zé)，就是逛新车(chē)和拍车(chē)模。她们既能够衬托车辆气质，也可以与产(chǎn)品搭(dā)配实现动静(jìng)结合，进而吸引更多注(zhù)意力，带来极高的传播价值。

不过，从2024北京国际车(chē)展来看，只有(yǒu)极少数品牌保留着邀请车模站台的(de)传统(tǒng)，超过(guò)七成的车企营销已经转向了自家(jiā)【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”的直播间导购和垂直自媒(méi)体。背(bèi)后逻辑非(fēi)常(cháng)简单：与其同质化的蹭(cèng)美女车模的流量，不如利用更多元的方(fāng)式，实实在在地卖车(chē)和直播带货。这既可以视为参展商更为务实的写照，也可以看作整个汽车营销已经迎来大变局——在车展的有限几(jǐ)天时间里，如何最大化(huà)地扩大自己新(xīn)品的影(yǐng)响力，借助臻于完(wán)善的电(diàn)商直
播体系和第三(sān)方垂直自媒体(tǐ)，相比吸引摄影师和围观群众的车模，已经更具性(xìng)价比。

这背后是从美丽(lì)到流量的转型。流量为先的例(lì)子(zi)早已不(bù)胜枚举。比如，某微博大V在快 手咖啡馆(guǎn)编辑发布的一条车展相关(guān)微博，单日流(liú)量就接近千(qiān)万。相比于车模的吸(xī)睛，这是一种更可量化的品牌反馈。

更具代表性的例子则是“绿衣”雷军和“红衣”周(zhōu)鸿(hóng)祎。有他俩出现的(de)地方，人就挤得水泄不通。小米SU7发布获得泼天流量(liàng)，雷 军“ARE YOU  OK”之(zhī)后的接地气人(rén)设不断加码。周鸿祎北京车展(zhǎn)爬上(shàng)车顶，爆炸性地点(diǎn)燃流量；加上他最新拍卖(mài)迈巴赫(hè)座驾换成国产新能源车(chē)，三六零公司所在地的(de)北京798一度变成“小(xiǎo)车展”，就连(lián)昔日“死敌(dí)”腾(téng)讯马化腾见到，都夸(kuā)周鸿祎“当(dāng)网红短视频(pín)拍(pāi)得不错”。

这种现象出现的原因之一，是一批有(yǒu)互联网创业背景，对网(wǎng)络营销(xiāo)更加熟悉和(hé)擅长(zhǎng)的代表人(rén)物，正(zhèng)在对整个汽车行业(yè)的热(rè)度形成强大的(de)带动效应。在此背景下，越(yuè)来越多的车企CEO开始从(cóng)幕后走向台前，包括长城(chéng)汽车魏建军、奇瑞尹同跃、哪吒汽车张勇等车企大佬(lǎo)纷纷现身直播间。

这些新实践使车企有了新认(rèn)知。实际(jì)上，车企(qǐ)不(bù)仅正(zhèng)在远离车模，而且传统的明星(xīng)代言、广告投放等方(fāng)式，都已经不能(néng)满足车企在竞(jìng)争中的需要，因此变得陈(chén)旧、落伍。如何以互(hù)联(lián)网思维(wéi)创造(zào)【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”话题、塑造品牌形象，培养消费者忠诚度，几乎成为(wèi)所有车商面临的核心课题。

从这角度看，如(rú)同前些年阿里放言“【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”中国所有产业都值得用(yòng)互联网思维(wéi)重做一遍”一样，汽车产业，尤其是汽(qì)车营销，也值得(dé)用流量思维重做一遍。这种变(biàn)化，既会影响(xiǎng)到(dào)车企本身，也(yě)会对蓝色光标、浙(zhè)文互联(lián)等营销类上市公司带来冲击。如果放(fàng)眼(yǎn)更多的制造产业，尤其(qí)是TO C制(zhì)造(zào)类(lèi)企业，它们在未来，也不排除会效仿汽车，对营销战略进行新的优化与重(zhòng)构。

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