113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日报》记(jì)者据同花(huā)顺iFinD数据整(zhěng)理，截至4月22日，在A股已披露2023年年报(bào)的113家汽车零部件上市公司里，89家(jiā)实(113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长shí)现(xiàn)净利润同比(bǐ)增长(不含(hán)减亏)，占(zhàn)比近八成，其中，威孚高(gāo)科、博俊科(kē)技、科华控(kòng)股、浙江(jiāng)世宝(bǎo)、飞(fēi)龙股份、万安科技等16家公(gōng)司去年(nián)实现净利润同比增长(zhǎng)超100%。

奥优国际董(dǒng)事长张玥113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长对《证券(quàn)日报》记者表(biǎo)示：“实(shí)现业绩高增长的公司主要(yào)集中在汽车零部件配套(tào)、电子电器(qì)、橡(xiàng)胶制品、发动机部件等领域。这些领域的市(shì)场需求持续增(zēng)长，技术(shù)更新快，产品附加值(zhí)高，促进相关(guān)公司获得了较高的利润。”

出口旺盛

上述113家公司中，威孚高(gāo)科(kē)、ST八菱、科华(huá)控股2023年净利润分别同(tóng)比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居(jū)净利润增速前三。

浙江世宝、万安科技、索菱股份、英搏尔、飞龙股份2023年净利润分(fēn)别同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科技、长源东(dōng)谷、登云股份、均(jūn)胜电子等去年也均实现净利润同(tóng)比增长超100%。

据梳理，多家公司在业绩变(biàn)化原因(yīn)中提及了(le)订(dìng)单增长、销量(liàng)增(zēng)长、出口增长等(děng)“关键词”。

威孚(fú)高科表示，2023年，公司四(sì)缸增压器产品销量创历史新高(gāo)；电机(jī)轴(zhóu)产品全年销量近140万件，同比增长近1.5倍；直(zhí)列泵等产品在海外市(shì)场继续保持增长。

科华控股称，2023年国内外客户(hù)需求稳步增加，销售量(liàng)较上年同期有所增加(jiā)，从而带来增量收入和增(zēng)量毛利。

飞龙股份表示，2023年(nián)公司订单(dān)充足，新能(néng)源热管理产品(pǐn)有所增长；涡轮增压器渗透率提升，混动汽(qì)车快速上量，出口同步增长。

福建华策品牌定位专家詹军(jūn)豪对《证券日(rì)报》记者(zhě)表示：“上述公司在汽车零部件领域具有较强的研发实力(lì)和技术优势，可以通过(guò)优化生(shēng)产流程、降低成本等方式提(tí)升盈利能(néng)力。此外，由于出口需求旺盛，多家公司订单量、发货量大幅增长，海外市场打开了部分公司的成长空间(jiān)。”

传统领(lǐng)域竞(jìng)争激烈

113家公司中，9家去年发生(shēng)亏损(sǔn)。其中，华阳变速表示，2023年受(shòu)市场需求萎(wēi)缩等多重因素影响，传统汽车(chē)零部件产品(pǐn)订单小幅下(xià)降；同(tóng)时公司零部(bù)件(jiàn)收入仍未形成规模效(xiào)应，固定成本费用(yòng)得不(bù)到摊薄。

动力新科称(chēng)，2023年(nián)，公司子公司产品自卸车类重卡，受房(fáng)地产等基础建设(shè)投资增速下行(xíng)较大(dà)的影(yǐng)响，市(shì)场竞争激烈，应收账款回款缓慢；同(tóng)时(shí)整车销量下(xià)滑也产生较大影响。

也有部分公司表示，2023年业绩亏损主(zhǔ)要由于(yú)海外市场(chǎng)拓展受限，卡客车(chē)胎订单受到影响(xiǎng)；海外经济通货膨胀造成毛利率下降(jiàng)等。

“业绩不佳(jiā)的厂商主要集中(zhōng)在传统汽车零部件领(lǐng)域，该领域市场竞(jìng)争激烈，产品(pǐn)附加值低，技术更新缓慢(màn)，导致盈利能(néng)力下降。”看懂经济平台产(chǎn)业观(guān)察家洪仕斌对《证券日报》记者表示，“这些数据反映出当前汽车零部件行业正处在转型升级的关键时(shí)期，传(chuán)统零部件领域的竞(jìng)争(zhēng)更加激(jī)烈，而新技术、新(xīn)产品的(de)113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长市场需求正(zhèng)在逐步增长，行业正在朝着高质量(liàng)发展(zhǎn)方向转型。”

国际化趋势不可逆

近年来，中国汽车零部件“出海”加速。根(gēn)据乘联会整理的海关数据，2023年，我国汽车零(líng)配件出口(kǒu)额达877亿美元，同比增长9%。

据了(le)解，汽车零部件行业中(zhōng)，飞龙股(gǔ)份(fèn)、青(qīng)岛(dǎo)双星、通用股份、拓普(pǔ)集团等公司在深耕国内市场的同(tóng)时，也在加速海(hǎi)外扩(kuò)张。

例如，青(qīng)岛(dǎo)双星2023年官宣(xuān)在柬(jiǎn)埔寨建设工厂(chǎng)，投(tóu)资建设轮胎生产项目。近(jìn)期(qī)，公司表示：“将重点通过柬埔寨工厂建设完善全球总体产(chǎn)能布局，迅速进入欧美等高收益(yì)市场。”

2023年年底，通用(yòng)股份启动柬埔(pǔ)寨二期(qī)项(xiàng)目；近日(rì)，飞龙股(gǔ)份首个海外工厂在泰国奠基，计(jì)划2025年9月份竣工投产。

詹军豪(háo)认(rèn)为：“相(xiāng)关公司纷纷拓展(zhǎn)海外市场，是实施全球化战略的重要体现。这不仅可能创造增长点，还能够通过学习、借鉴，进一步提升自身的技术(shù)水平和管理(lǐ)能力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院创始院长朱克力对《证券日报》记(jì)者(zhě)表示：“随着全球汽车产业转型升级，相关零部件需求将持续增长。同时，随着环保、安全、智能(néng)等要求(qiú)的提高(gāo)，汽车零部件(jiàn)的质量、技术含量和附(fù)加值也将不断提高。未来，汽车零部件行业景气度有望持(chí)续提(tí)升，企业国际化趋势(shì)不可逆转。”

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