美国突然
宣布，涉及对华关税！

美国对华(huá)关税有 最新进展(zhǎn)！

据参考消(xiāo)息(xī)援引美国媒体报道，当地时间8月31日，拜登(dēng)政府再(zài)次推迟(chí)宣布(bù)对中国制造的电动汽车(chē)、电池、半导体和太阳能电池征收高额(é)关税，并表示将在(zài)未来几(jǐ)天内公布最终(zhōng)决定。

美国贸(mào)易代表办公室发言人表示，该机构“正在继续就拟议的修(xiū)改做出最终决定(dìng)”，这(zhè)些修(xiū)改是时任总统唐纳德·特(tè)朗普在2018年和2019年对中国商品(pǐn)征(zhēng)收的(de)关税。

起初，美(měi)国
决定对产自中(zhōng)国的电动汽车征(zhēng)收100%的关税、对半(bàn)导体和太阳能电池征收50%的关税(shuì)、对(duì)锂离子电池和主
要矿(kuàng)物、钢铁和铝、岸边起重机和注射器征收25%的关税将于8月1日生效。但由(yóu)于需要(yào)更多时(shí)间研(yán)究1100多条公(gōng)众反对意见，美国于7 月30日(rì)将实施(shī)时间推迟至9月(yuè)某个时候(hòu)。

再度推迟

美(měi)国总统拜登在5月(yuè)宣布，将(美国突然宣布，涉及对华关税！jiāng)对中国 电动汽(qì)车的关税提高至(zhì)100%、对半导体(tǐ)和太阳能电池的
关税提高至50%，并对(duì)锂离子电池和关键矿(kuàng)物、钢(gāng)铁和铝、港口起重(zhòng)机和注射器征(zhēng)收25%的关税。这 些新关税最初定于8月(yuè)1日(rì)生(shēng)效。但美国贸(mào)易代表办公室表示需要更多时间研究来自业界的1100多条公众意见。美国政府于7月30日推迟了实施这项决定，然而，据当地时间8月31日的公告，加征关税(shuì)被进一(yī)步推迟(chí)。

美国贸易代表办公室发言(yán)人表示，该机构正就2018年和2019年时任美(měi)国总统特朗普对中(zhōng)国商品(pǐn)征收的关税，“继(jì)续(xù)制定关于拟议修改（关税）的(de)最(zuì)终决定”。

“针对中国与技术转让(ràng)、知识产权和创新相(xiāng)关的行为、政策和做法的301条(tiáo)款调查，美国贸(mào)易代表(biǎo)办公(gōng)室继续制定关于拟议修改行动的最(zuì)终(zhōng)决定。”该机构发言人在一份声明中(zhōng)表示。该发言人表示(shì)：“随着美国贸易代表办公室继续这项(xiàng)工作，我们预计将在未(wèi)来几天内公(gōng)布最终决(jué)定(dìng)。”

美国总(zǒng)统乔·拜(bài)登于(yú)7月底宣布(bù)不再参选，副总统
卡马拉·哈里斯(sī)成为民主党总统候选人以来，是否降低(dī)关 税成为关键事件之后，本届美国政府做出的首个重大贸易决(jué)定(dìng)。

取消关税可(kě)能会(huì)招(zhāo)致共和党人的批评，他们认为(wèi)哈里斯(sī)在竞选中对中国贸(mào)易采取 了较为温(wēn)和(hé)的立(lì)场，而特朗普此前已誓(shì)言要对中国进口产品征(zhēng)收高达(dá)60%的关税。但许多行业和一些国会议员对成本(běn)上升(shēng)表示担忧。

包括(kuò)福特汽车公司在内的电动(dòng)汽车电池制(zhì)造商敦促(cù)美国贸易代表办 公室降(jiàng)低(dī)用于(yú)电(diàn)池阳极的石墨的25%关税，因为
他们目前(qián)仍然过(guò)于(yú)依赖中国供应。港(gǎng)口(kǒu)运(yùn)营商 表示，他们签订的中国起重机合同成本将(jiāng)上升，而(ér)且美国没有大型港口起重机的生产商。

与此同时，许多美国公司要求减轻(qīng)关税并扩大豁(huō)免(miǎn)范围。一名美(měi)国官员在北京表示，他们(men)期望拜登(dēng)-哈里斯政府能够落实已明确传达的 关税意图。

关税对(duì)产业(yè)的伤害

其实(shí)，产业(yè)界的权威人士最清楚关税的危(wēi)害。瑞典电动(dòng)汽车制造商Polestar的首席财(cái)务官佩尔·安斯加
（Per Ansgar）最近表示，欧盟和美国对中国产电(diàn)动汽
车征收的进口关税将损害(hài)欧(ōu)洲公(gōng)司(sī)的利(lì)益。

美国、欧(ōu)盟和加拿大最近对中国产汽车征收高额关税，促使许多汽车制造商加快将部分生(shēng)产转移到其他国家的计划(huà)。佩美国突然宣布，涉及对华关税！(pèi)尔·安斯加 （Per Ansgar）周四在与第二(èr)季度报(bào)告相关(guān)的电话会议(yì)中告诉分析(xī)师，他当天参加(jiā)了(le)与欧盟(méng)委(wěi)员会 的会议，讨论关税问题(tí)。

安斯加并不认为，委员会会通过征收关税来保护欧洲
工业，这反而(ér)可能会损害在欧洲投资(zī)技术和创造就业机会的欧洲公司。安斯加(jiā)表(biǎo)示：“当然，如果关税增加较少甚至不增(zēng)加(jiā)，对Polestar和欧洲工业来(lái)说都会更好。”

欧洲汽车零部件制造协会（CLEPA）的相关负(fù)责人表示(shì)，对中国出口到欧洲的电动汽车加征任何关(guān)税，都可能对欧 洲公(gōng)司造成不利影响。加征关税不仅(jǐn)可能影响电动(dòng)车的最终销售(shòu)，还可能波及到整个 供应链，包(bāo)括汽车零(líng)部件的生(shēng)产和供应。尽管欧盟美国突然宣布，涉及对华关税！在对待中国(guó)电动汽车的态度上比美国更为谨慎，但即便是小幅度的关税调整，也可能对汽车零部件行业造成压力(lì)，尤其是在供应链管理(lǐ)和成本控制方面。

责(zé)编：战术恒

校对(duì)：陶谦‍‍‍‍

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