宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展

日前，全国乘用车市场信息联席会发布最新数据(jù)，今年3月中(zhōng)国市场新(xīn)能(néng)源汽车零售70.9万辆，渗透(tòu)率(lǜ)达(dá)到41.6%，相比去年同期增长7.6%。

新能源汽车市场渗透率的不(bù)断(duàn)提升(shēng)，透露(lù)出产业变革趋势的加速。实际上，目前的新能源汽车市场已跨(kuà)越了2020年(nián)之前(qián)的种子(zi)用户阶段，进入到爆发(fā)式增长的、抢夺主(zhǔ)力用户的白热化阶段(duàn)。

在这(zhè)个(gè)过程(chéng)中，谁能进一步把(bǎ)握住消费者的真实需求，谁能(néng)破(pò)解消(xiāo)费者的痛点，谁就(jiù)能在市场(chǎng)中占据上风。作为在中国市场与60多家(jiā)车企，在海外与(yǔ)60多家车企建立合作(zuò)关系的动力电(diàn)池龙头企业，宁德时代一直关注新(xīn)能源汽车用户普(pǔ)遍存在的痛点问题(tí)，致力于从(cóng)技(jì)术和产品端(duān)化解上述问题，并实现(xiàn)不断的创新(xīn)。

4月25日，2024年北京(jīng)国际车(chē)展正式拉开帷幕，宁德时代首次亮相北京车展，并带来了公司的全新(xīn)产品(pǐn)——全球首款(kuǎn)兼具1000公(gōng)里纯电续航和4C超充特性的磷酸铁锂电(diàn)池——神行PLUS。

此外，宁德(dé)时代还推(tuī)出了神行超充(chōng)网络，并将组建成立(lì)神行超充车主俱乐(lè)部，整合超充电(diàn)池(chí)产品、超充网络平台和(hé)超充车主服务，打造(zào)完整的超充闭环生态。

这是宁德时代的一次标(biāo)志性跨越，此前作为动(dòng)力电池企业，宁德时代(dài)的服务对象普遍为B端(duān)的车企，而今，宁德时(shí)代也进一(yī)步走向(xiàng)市(shì)场，与C端用(yòng)户进行直接联系，当超充产品叠加超充网络，再与超(chāo)充服务形成联动，宁德时代构建的超充生态体系(xì)，有(yǒu)望进一步加速新(xīn)能源汽(qì)车的普及(jí)速度，为车主提供优质(zhì)且有保障(zhàng)的新体验。

超长续(xù)航+4C超充，神行PLUS电池曝光

在本次活动现场，宁德时代发布(bù)了可为用户提供可达1000公里超长续航体验的神行PLUS电池。据悉，这个续航里(lǐ)程，相当(dāng)于(yú)从北京开到南京而无需中途充电。

此前，不少电池(chí)厂商将对长续航电池的追求，聚焦在电(diàn)芯的堆(duī)叠(dié)方面。而这也带来了显而易见的弊端，即电动车需要“负重前行”，且存在一定的安全(quán)隐(yǐn)患。

为(wèi)了在保障产品轻(qīng)量化(huà)的同时(shí)实现电池能量(liàng)密(mì)度的提升(shēng)，宁(níng)德时代首先从技术层面入(rù)手，在神行PLUS的正负极材料方(fāng)面均进行革新(xīn)。首先是正极方面，神(shén)行PLUS采用了颗粒级配(pèi)的技术，可实(shí)现(xiàn)超高压实密度。其次，在负(fù)极中，宁德时代加入自主研发的三(sān)维蜂(fēng)巢状材(cái)料，大幅提升(shēng)了负(fù)极的(de)能(néng)量密度，并(bìng)有效控制了充放电时的(de)体积膨胀。

除了在材料端进行突破，在(zài)电芯结构设计上，宁(níng)德(dé)时代开发出行业首创的一体式外壳结构，大(dà)幅提(tí)升电芯内部的空间利(lì)用(yòng)率，让神行PLUS的电芯能量密度(dù)再创新高。

此(cǐ)外，系统层面，神行(xíng)PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的基础(chǔ)上进行拓(tuò)扑结构优化，充分利用能量仓空间，体(tǐ)积成组效率提升7%。

凭(píng)借着以上突破(pò)，宁德时代的神行电池系(xì)统能量密度(dù)首度(dù)突破200Wh/kg大(dà)关，达到205Wh/kg，整车(chē)续航超过1000km。

直面(miàn)C端，用超充生态服(fú)务用户

有了超(chāo)长(zhǎng)续航，补能的便捷性也至关重(zhòng)要(yào)。据悉，神行PLUS不仅续航长，补能效率也非常之高。充电10分钟即可补能600km续航。

据悉，为了实现充电速度(dù)的飞跃，神行PLUS采(cǎi)用了(le)快离子导体包覆、过渡金属掺杂、新型纳米包覆等(děng)技术，让正负极材(cái)料间的能量传输更为轻松高效。此外，通过(guò)拓(tuò)展极柱过(guò)流面积与(yǔ)过流能力等方(fāng)式(shì)，确保在大电(diàn)流充电时也能快速降(jiàng)温。

BMS核心算法方面，最新开发的(de)AI智能(néng)极(jí)化(huà)模型，可实(shí)时预(yù)估并控制充电(diàn)电流，让补能更快速、更智能。

值得一提的是(shì)，为了进一步便捷消费者(zhě)的用车体验，宁德时代已正式启动构建神行超充网络(luò)，将搭(dā)建国内(nèi)最大的超(chāo)充服务(wù)平台。

按(àn)照规划，宁德时代将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等行业(yè)伙伴，为更多(duō)宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展配有神行超充电池的(de)车主提供最便捷、最(zuì)实惠的(de)用车体验。

此(cǐ)外，宁德时代(dài)还将推出行(xíng)业首个(gè)神行车(chē)主俱乐部(bù)，为(wèi)神行车主提供道路救援，电池宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展检测、维护等全方(fāng)位服(fú)务。

宁(níng)德时代推出车主俱乐部，是向C端市(shì)场迈进的重要一步。未来(lái)，通过(guò)车主俱乐部的服(fú)务，宁(níng)德时代与用户之(zhī)间的联动和黏性将(jiāng)更强，而这(zhè)也会让越来越多的消费者，在购(gòu)车过程中重点考虑(lǜ)电池品牌及(jí)技术(shù)能力等指标。

从消费者的角度来说，宁德时代的入局，为其提供(gōng)了更有保障的服务。而从行业(yè)角度，此举(jǔ)也(yě)将进一步打(dǎ)破产业链各(gè)层级之(zhī)间的隔阂(hé)，让围(wéi)绕着车主展开的服务变得更加全(quán)面(miàn)、细致(zhì)。

业内人士分析称，宁德时代此举(jǔ)，是一套系统的组合拳。通过整合超充电池(chí)产品、超充网(wǎng)络平台和超(chāo)充车主服务，宁德时代在消费者心目中的(de)品牌形象(xiàng)进(jìn)一步深化。“买电车认准宁德(dé)时(shí)代的电(diàn)池”，将伴随着宁德时代的技术革新和产品升级，厚植在一大批消费者的观念之中。

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