113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券(quàn)日报》记者据同花(huā)顺iFinD数据整(zhěng)理(lǐ)，截(jié)至(zhì)4月22日，在A股已披露2023年年报的113家汽车零部件上市(shì)公司里，89家实现净利润同比增长(不含减亏)，占(zhàn)比近八成，其中，威孚高科、博俊科113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长技、科(kē)华控股、浙(zhè)江世宝、飞龙股份、万安科技(jì)等16家公司去年实(shí)现净利润同比增长超100%。

奥优国际董事长张(zhāng)玥对《证券日报》记者表示：“实现业绩高增长的公司主要集(jí)中在汽车零部件(jiàn)配套、电子(zi)电器、橡胶制品、发动机部件等领域。这些领域的市场需(xū)求持续增长，技术(shù)更新快，产品(pǐn)附(fù)加值高，促进相关公司获得了较高的利润。”

出口旺(wàng)盛(shèng)

上述113家公司(sī)中，威孚(fú)高科、ST八菱、科(kē)华(huá)控股2023年净利润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增速(sù)前三。

浙江世宝、万安科技、索菱股份、英搏尔、飞龙股份2023年净利润分别同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科技、长源东谷、登云股份、均胜电子等(děng)去年(nián)也均(jūn)实现净利润同比(bǐ)增长超100%。

据梳理，多家公司在业绩变化原因中提及了订单增长、销量增长、出口增长等“关键词(cí)”。

威(wēi)孚高科表示，2023年，公司(sī)四缸增(zēng)压器产(chǎn)品销(xiāo)量创历史新高；电机轴产品全年销量近140万件(jiàn)，同比增长近(jìn)1.5倍；直列泵等产品在海外市场继续(xù)保持增长。

科华控股称，2113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长023年国内外113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长客户(hù)需(xū)求稳步增加，销售量(liàng)较上年同期有(yǒu)所增(zēng)加，从而带来增量收入和增量毛利。

飞龙股份(fèn)表示，2023年公司(sī)订单充足，新能源热管理产(chǎn)品有所增长；涡轮增压器渗透(tòu)率提升(shēng)，混动汽车快(kuài)速上量，出口(kǒu)同步增长。

福(fú)建华策(cè)品牌定位专家(jiā)詹军豪对《证券日报》记者表示：“上述公司在汽车零部件领域具有较强的研发实力和技术优势，可以通过优化生产流程、降低成(chéng)本等方(fāng)式提升盈利能力(lì)。此外，由于出口(kǒu)需求旺盛(shèng)，多家公司订单量、发货量大幅增长，海外市场打开了部分公(gōng)司的成长空间。”

传统领域竞(jìng)争激烈

113家公司中，9家去年(nián)发生亏损。其中，华阳变速表示，2023年受(shòu)市场需求萎缩等多重因(yīn)素影响，传统(tǒng)汽车零部件产品订单小幅下降；同时(shí)公司零部件收入(rù)仍未形(xíng)成规模效应，固(gù)定成本费用(yòng)得(dé)不(bù)到摊薄。

动力新科称，2023年，公司子公(gōng)司产品自卸车类重卡，受房地产等基础(chǔ)建设投资增速下行较大的(de)影响，市场竞争激烈，应收账款回款(kuǎn)缓慢；同时(shí)整车销量下滑也(yě)产生较大影(yǐng)响。

也有部(bù)分公司表示(shì)，2023年业绩亏损主(zhǔ)要由于海(hǎi)外市场拓展受限，卡客车胎(tāi)订(dìng)单受到影响；海外经济通货膨胀造成毛利率下降等。

“业绩(jì)不佳的(de)厂商主要集中在传统汽车零部件领域，该领域市场竞争(zhēng)激烈，产品附加值低，技术更(gèng)新(xīn)缓慢，导致盈(yíng)利能力下降。”看懂经济平台产业观察家洪仕斌对《证券日报》记者表示(shì)，“这些数据反映出当前(qián)汽车零部件(jiàn)行业正处在(zài)转型升(shēng)级的关键时期，传统零部件领域的竞争更(gèng)加激烈，而新(xīn)技术(shù)、新产品的市场(chǎng)需求正在逐(zhú)步增长，行业(yè)正在朝着高质量(liàng)发展方向转型(xíng)。”

国际化趋势不可逆(nì)

近(jìn)年(nián)来，中国汽车零部件“出海”加速。根据乘联会整理的海关数据(jù)，2023年，我国(guó)汽车零(líng)配件出口(kǒu)额(é)达877亿美元，同比增长(zhǎng)9%。

据了解，汽(qì)车零部件行业中，飞龙(lóng)股份、青岛双星、通用股份、拓普集团(tuán)等公司在深耕国内(nèi)市场的同时，也在加速海外扩张。

例(lì)如，青岛双星2023年官宣(xuān)在柬埔(pǔ)寨建设工(gōng)厂，投资建设(shè)轮胎生产项目。近期，公司表示(shì)：“将重点通过柬埔寨工厂建设完(wán)善全球总体产能布局，迅速进入(rù)欧美等高收益市场。”

2023年年底(dǐ)，通用股份启动柬(jiǎn)埔寨二期项目；近(jìn)日，飞龙(lóng)股份首个海外工厂在泰国(guó)奠基，计(jì)划2025年9月份竣(jùn)工投产。

詹军豪认为：“相关公司(sī)纷纷拓展海外市场(chǎng)，是实施全球(qiú)化战略的重要体现。这(zhè)不仅可能创造增长点，还能够通过学习、借鉴(jiàn)，进一步提升自身的技术水平和管理能(néng)力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院创始院长(zhǎng)朱(zhū)克力对《证券日报》记者(zhě)表示：“随着(zhe)全球汽车产业转型升(shēng)级，相关(guān)零(líng)部件需求(qiú)将持续增长。同时，随着环保、安全、智能等要求的提高，汽车零部件的质(zhì)量、技(jì)术含量和(hé)附加值也将不(bù)断提高。未来(lái)，汽车(chē)零(líng)部件行业景气度有望(wàng)持续提升，企业国际(jì)化趋势(shì)不可逆转。”

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